Компрессор – главная деталь бытового кондиционера. Он выполняет ключевую роль в работе сплит-системы, создавая давление и перегоняя хладагент по патрубкам климатического оборудования.
Поломка компрессора – одна из самых серьезных неисправностей среди всех возможных, потому что отремонтировать эту деталь непросто. Если долгое время не обращать внимание на признаки неисправности, неполадка может стать неустранимой, и узел придется заменить, а это дорого.
При малейших признаках нестабильной работы кондиционера заказывайте ремонт в специализированном сервисном центре по адресу http://nadomu.kiev.ua/remont-kondiczionerov. Это сайт киевской мастерской, где можно получить оперативное обслуживание климатической техники. Мастер приедет в день заказа и отремонтирует оборудование на дому с использованием новых оригинальных комплектующих. На ремонт предоставляется гарантия.
Как устроен кондиционер
Для бытовых нужд применяются устройства кондиционирования, принцип работы которых основан на периодическом изменении объема рабочих полостей.
Стандартная сплит-система состоит из внутреннего и наружного блока. В состав внутреннего модуля входят:
передняя панель;
фильтр грубой очистки;
система фильтров тонкой очистки;
вентилятор;
испаритель;
горизонтальные и вертикальные жалюзи;
электронный блок, индикаторная панель и штуцеры.
Передняя панель выполнена в виде пластмассовой решетки, через которую проходит поток воздуха. Фильтр грубой очистки улавливает крупную пыль и шерсть животных. Работа системы фильтрующих элементов тонкой очистки направлена на ликвидацию посторонних запахов и недопущение распространения бактерий. На испарителе фреон нагревается и испаряется, охлаждая при этом воздух, который разгоняется вентилятором. Горизонтальные и вертикальные жалюзи предназначены для регулировки воздушного потока по горизонтали и вертикали соответственно. Все рабочие процессы в кондиционере контролируются модулем управления.
Внешний модуль состоит из:
вентилятора;
компрессора;
конденсатора;
четырехходового клапана (в кондиционерах с функцией подогрева);
фильтра фреоновой системы;
штуцеров и защитной крышки.
Компрессор создает давление в системе, благодаря которому хладон перемещается и изменяет свое состояние. Охлаждение фреона происходит в конденсаторе, а воздух, проходящий мимо него, нагревается и выводится наружу с помощью вентилятора. Фильтр фреоновой системы защищает кондиционер от попадания в него частиц грязи при установке внешнего блока.
Признаки неисправности компрессора
Если компрессор работает, о чем свидетельствует равномерный гул и легкая вибрация наружного блока, но кондиционер не охлаждает воздух, скорее всего, произошла утечка фреона. Чтобы в этом убедиться, необходимо проверить давление внутри системы, подключив к ней манометр.
Основным признаком неисправности компрессора является полная остановка устройства. Определить, что конкретно сломалось, может только специалист после разборки нагнетателя. Причин неработоспособности узла может быть много, например, поломка пускового конденсатора, перегорание контактов или выход из строя температурных датчиков.
Анализ масла
Если компрессор включается, но работает со сбоями, диагностировать неполадку можно по запаху гари и темному цвету компрессорного масла. В нормальном состоянии вещество должно быть прозрачным, а изменение оттенка говорит о его перегреве.
Причин перегрева и потери маслом смазочных свойств может быть несколько: утечка фреона, длительная работа сплит-системы на обогрев при температуре на улице ниже -7?С, повышенное давление в системе, преждевременное дросселирование и другие. Необходимо выполнить диагностику, найти и устранить неполадку, а масло заменить.
Причины отказа
Повреждение хладоновой системы и ошибки при монтаже кондиционера часто приводят к утечке фреона и попадания влаги в контур. В результате увеличивается нагрузка на компрессор, и он со временем выходит из строя.
Нарушение герметичности контура
Даже незаметные микротрещины в системе могут привести к утечке хладагента. Уменьшение объема фреона приводит к ухудшению возврата масла в картер компрессора, в результате детали плохо смазываются и быстро изнашиваются. Кроме того, недостаток хладагента приводит к перегреву нагнетателя.
Влага в контуре
Конденсат в контур обычно попадает при неправильном монтаже сплит-системы, когда не было выполнено вакуумирование хладоновой магистрали. Процедуру необходимо осуществлять до установки кондиционера. Если влага уже попала в контур, продувка магистрали фреоном не гарантирует полное ее удаление.
На наличие конденсата в системе обычно указывает зеленоватый цвет масла и изменение оттенка воды, которая образуется на смотровом стекле. Чтобы не допустить выхода из строя компрессора, при обнаружении подобных признаков необходимо сразу вызывать мастера.