Згідно з наявною інформацією, на частку електричних двигунів і систем, що приводяться в дію цими двигунами, припадає від 43 до 46 відсотків від загальної кількості споживаної електричної енергії на всій земній кулі. При такому рівні споживання, підвищення ефективності роботи електродвигунів і зниження втрат енергії на частки відсотків виллється у величезні кількості зекономленої енергії і фінансових коштів. Тому дослідники з різних країн і наукових організацій постійно вишукують нові способи збільшення ефективності електричних двигунів. Однією з груп, що працюють в даному напрямку, є група з університету Райс, яка ще в 2011 році продемонструвала ефективність використання проводів, сплетених з вуглецевих нанотрубок. Такі дроти мають більш низький електричний опір, ніж звичайні мідні дроти, що обумовлює істотне зниження втрат при передачі електричної енергії.»Якщо ми збережемо незмінною конструкцію сучасних електричних машин і лише замінимо мідь проводами із сплетених вуглецевих нанотрубок, ми зможемо зменшити рівень втрат Джоуля, втрат енергії на омічний нагрівання провідників, майже в два рази», — розповідає Джуха Пирхенен (Juha Pyrhonen) професор Технологічного університету Лаппеенранта (Lappeenranta University of Technology, LUT), Фінляндія.Мідь і алюміній, які є не найкращими провідниками електричного струму, традиційно використовувалися для виготовлення обмоток електричних машин із-за відносної дешевизни і доступності цих матеріалів. Тим часом у вуглецевих нанотрубок є висока електрична провідність, яка набагато перевершує аналогічний показник навіть у самих кращих у цій справі металів. Єдине, що перешкоджало і перешкоджає зараз початку широкого застосування пряжі з вуглецевих нанотрубок — це відсутність промислової технології виготовлення ізольованої пряжі з вуглецевих нанотрубок.Вищезгадана технологія виробництва вуглецевої пряжі була розроблена вченими з університету Райс та реалізована японсько-голландською компанією Teijin Aramid. На виході виробництва виходить високоякісна ізольована стрічка, але, на жаль, обсяги її виробництва все ще дуже далекі від того, що можна назвати промисловим виробництвом.Отримані ізольовані нанотрубочні провідники були використані для виготовлення дослідного зразка електродвигуна. За словами дослідників, цей електродвигун продемонстрував істотне збільшення ефективності його роботи, точне значення якого поки ще не розкривається через нестабільність одержуваних результатів. В даний час вчені проводять додаткові дослідження, які дозволять удосконалити процес виготовлення пряжі з вуглецевих нанотрубок, яка незабаром має отримати стабільне значення свого низького електричного опору.»Використання пряжі з вуглецевих нанотрубок має величезний потенціал для збільшення ефективності електричних машин. Але зараз ми зіткнулися з деякими ефектами і обмеженнями, що накладаються фундаментальними фізичними законами навіть на традиційні виті матеріали» — розповідає доктор Марчін Отто (Dr. Marcin Otto), один з керівників компанії Teijin Aramid, — «Ми очікуємо, що найближчим часом нам вдасться збільшити і стабілізувати електричну провідність вуглецевої пряжі, яка в три рази буде перевищувати провідність міді. При цьому, нам ще потрібно налагодити виробництво високоякісних вуглецевих нанотрубок великої довжини».Обіцянки, що прозвучали вище, поки звучать якось не дуже переконливо. Тим не менш, можливість заткнути досить велику дірку в 45 відсотках від глобального споживання електричної енергії, є досить сильним стимулом, що дає достатню впевненість у позитивному вирішенні завдань, пов’язаних з виготовленням високоякісних електричних провідників на основі пряжі з вуглецевих нанотрубок.