У свій час Гамбург, Німеччина, був обраний в якості місця для проведення випробувань технологій так званих «розумних» доріг. Адміністрація порту Гамбурга, спільно з фахівцями компанії Cisco, справила будівництво першої в Європі ділянки «розумної» дороги. На будівництво цієї ділянки, яка розташовується в безпосередній близькості від доків, пішло чотири місяці, а експлуатацію цієї дороги було розпочато в травні 2015 року.Ділянка «розумної» дороги буквально обвішана камерами і всілякими датчиками, встановленими на стовпах освітлювальних ліхтарів. Ці камери і датчики забезпечують необхідною інформацією чотирикомпонентну систему, яка робить цю дорогу «розумною». А компонентами системи є розумне освітлення, розумне регулювання дорожнього руху, контроль навколишнього середовища і власне система «розумних» датчиків. Система освітлення працює за рахунок теплових датчиків, включаючи світло тільки тоді, коли рухається вздовж дороги пішохід чи велосипедист. Коли пішохід рухається вздовж дороги, освітлення працює в режимі рухомої світлової плями, що дозволяє мінімізувати витрату електроенергії, а в разі велосипедиста світлова пляма має великі розміри, дозволяючи людині бачити перешкоди, що знаходяться від нього на деякій відстані.
Система контролю навколишнього середовища являє собою мережу екологічних датчиків, сполучених бездротовим зв’язком Wi-Fi, які дозволяють тримати під контролем екологічну обстановку в районі порту Гамбурга. Розумна система управління рухом за допомогою спеціалізованих алгоритмів підтримує оптимальний режим руху транспортного потоку.Якщо на контрольованій ділянці дороги відбувається дорожньо-транспортна пригода, то все фіксується камерами і інформація про це передається в відповідний підрозділ поліції. Але у звичайному режимі роботи камери, встановлені на «розумній» дорозі не роблять записи осіб водіїв, пасажирів та номерних знаків автомобілів, ці дані вилучаються з потоку відеоданих за допомогою спеціального алгоритму. На експериментальній ділянці «розумної» дороги є ділянка підвищеної небезпеки, розвідний міст, довжиною 290 метрів. Цей міст розводиться кожні дві години, дозволяючи судам проходити на територію порту, а робота мосту і управління рухом під час його розлучення здійснюється за допомогою мережі розумних датчиків.Дослідна експлуатація ділянки «розумної» дороги буде проводитися до квітня 2016 року. Всі дані, зібрані за цей час, дозволять визначити ефективність використовуваних технологій, ефективність управління дорожнім рухом та оцінити економічний ефект, після чого можна буде судити про доцільність впровадження таких технологій у більш широких масштабах.